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ターボチャージャーで過給されたブースト圧を、アクセルオフの時に逃がすブローオフバルブです。アクセルオフ時はスロットルが閉じられる為にパイピング内のブースト圧は行き場を失い、ターボチャージャーにブレーキをかける作用が発生するため、タービンシャフトに負担がかかってトラブルの原因となります。
ブローオフバルブ
またターボチャージャーの回転数が落ちるため、アクセルを踏み返したときのレスポンスも悪化します。これらの悪影響を防ぐため、ノーマルからフルタービンまで対応し、車種別キットも設定している“タイプRS”とフルタービンキットなどのハイブースト圧に対応する大容量の“タイプＲ”の2種類をラインナップしています。
ブローオフバルブ

ノーマルのクルマにＧＲｅｄｄｙブローオフバルブを取り付けるためのパーツを付属したキットです。車種により大気開放専用タイプ、リターン配管専用タイプ、両方の接続が可能なタイプがあります。
GReddy ブローオフバルブタイプRSキット（ブローオフバルブ タイプRS本体＋車種別取付アダプター）
ブローオフバルブ

スカイラインGT-R専用のブローオフバルブのKITです
GReddy ブローオフバルブタイプRキット（ブローオフバルブ タイプR本体＋車種別取付アダプター）
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