トラストは最高の品質と性能を持つカムシャフトを生み出す為に、まずその品質、性能を生み出せるだけの生産機械を選択するところから始めました。その結果、業界初の最高度な加工精度を持つカムシャフト研磨機を導入。その精度がもたらす加工技術は今までにない仕上がりを見せ、30年に渡るトラストチューニングノウハウを見事に形にし、そのエンジンで考えられる最大限のパフォーマンスフィーリングを発生させるカムシャフトを誕生させました。

パフォーマンスカムシャフト EASY

パフォーマンスカムシャフト PRO

鍛造ピストン
ＧＲｅｄｄｙ鍛造ピストンは、耐久性を考え十分な強度を得られる内厚、形状、材質を取り入れ、剛性の高い鍛造製法を導入しました。ピストンは高温、高圧に耐える強度を備える一方で、往復運動を繰り返す部品のため、重量とのバランスも重視されます。

コネクティングロッド
強度の高いコネクティングロッドボルトと形状が真円を保つ、Ｈ断面の削り出し鍛造コネクティングロッドです。

バルブスプリング
材質にＳＷＣＯ-Ｖシリコンクロムを使用した高回転対応のバルブスプリングです。ＳＷＣＯ-Ｖシリコンクロムは粘りがあり、折れにくく、スプリングの寿命が長いのが特徴です。

強化ボルト
スタッドタイプにする事でエンジン剛性UPによるシリンダー真円度、シール性能、メタルクリアランス等を確実なものとし、幅広いチューニングに対応することが可能です。

ロッカーアームストッパー
ロッカーアームストッパーはそのロッカーアームの脱落を防止するSRエンジンの必需品です

タイミングベルトカバー
ＲＢ26ＤＥＴＴエンジン専用の強化ポリカーボネート製タイミングベルトカバーです。スケルトンにすることでカムスプロケットやタイミングベルトの動きが見えるようになります。

カムスプロケット
バルブタイミングを調整するためのアイテムです。±20°のスライド調整式で、調整の自由度が高くどんなバルブタイミングに調整が可能。バーニアタイプタイプの目盛り付ききなので、あらかじめバルブタイミングを計っておけば、簡単に微調整を行うことができます。

アルミプーリーキット
プーリーを軽量化することで、エンジン回転軸の慣性モーメントが減少し、レスポンスが向上します。ジュラルミン(Ａ2017)製ブルーアルマイト処理。純正ベルトに対応しています。

強化タイミングベルト
エンジンの高回転・高出力化に伴い、ノーマルタイミングベルトに比べ、切断、耐熱、歯欠、摩耗寿命において、大幅に耐久性を向上させました。

メタルヘッドガスケット
ノーマルエンジンからチューニングエンジンに至るまで、燃焼室形状、ピストントップの形状変更による圧縮比調整の手段として、ガスケットの厚みを数種類用意しています。

大容量オイルポンプ
ＧＲｅｄｄｙ大容量オイルポンプは、高回転時にも十分なオイル吐出量を確保できる大容量オイルポンプです。インナーギヤ、アウターギヤにクロームモリブデン鋼ＳＣＭ435を使用し剛性をアップしています。

大容量オイルパンキット
ＧＲｅｄｄｙ大容量オイルパンキットは純正では不足しがちなオイル容量に対し、プラス600cc-1500ccの容量アップを実現。

大容量デフカバー
ボルトオンの取り付けで、デフオイルの容量が車種によって550cc?1000ccアップします。あらかじめ3/8ＰＴのねじ穴が用意されているので、簡単にデフオイルクーラーを装着することができます。

センタープレート
エンジンの激しい振動により、トランスミッションのギアー間の噛み合いが悪くなったり、ミッションブローの発生を防止し、純正品に比べミッションの寿命を延ばします。

レーシングプラグ（赤箱）
ノーマルからハイレベルチューニングエンジンまで対応したレーシングプラグです。電極部に新素材であるイリジウム合金を使い、低電圧でも強力な着火性をキープし、高いレスポンスとパワーを実現します。

レーシングプラグプロ
高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6?の中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用しました。

レーシングプラグプロプラチナ
ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプです。