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高融点素材であるイリジウム合金を使用し、高性能で優れた耐久性の0.6mmの中心電極を採用しました。外側電極にはプラチナを使用し、各断面のスラント(斜方)タイプの形状を採用しました。スラントタイプの電極は、さらされている部分が小さいので熱と振動に強いという特徴があります。ターボ車で過給圧を上げて出力をアップしたエンジンや、ターボ、NAを問わずサーキット走行や、振動の多いシーン、高温となるシーンにおすすめです。
JISタイプ、ISOタイプは7番-10番、REタイプは9番-11番の熱価のプラグを用意しています。
レーシングプラグ
※適合表はメーカー別リストとなります。
TOYOTANISSANHONDAMAZDAMITSUBISHISUBARUSUZUKIDAIHATSU

ブーストアップやタービン交換など、大幅にパワーアップした場合の多量の熱を逃がすため、中心電極の奥深くまで銅軸を挿入した銅心入りタイプ。焼けにもくすぶりにも強い超ワイドレンジで、耐久性の高いプラグです。
中心電極に0.8mmのプラチナ、外側電極にニッケルとプロジェクトタイプの形状を採用しました。JISタイプ、ISOタイプとも8番のみの設定となっています。
レーシングプラグ
※適合表はメーカー別リストとなります。
TOYOTANISSANHONDAMAZDAMITSUBISHISUBARUSUZUKIDAIHATSU
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