●国産AT車の主流となる「スリップコントロールロックアップAT」に対応。
優れた湿式クラッチ摩擦特性によって、低速域から作動するロックアップクラッチの スリップ制御によるシャダー振動を長期に渡って防止します。
さらに、高出力車にも対応する高い伝達トルク容量を確保。変速時間の短縮と優れた 加速応答性、シフトショック・シャダー振動の抑制を実現し、常に安定した動力の 伝達と、スムーズで素早いシフトチェンジを実現します。

●GReddy　ATF　PRO　TYPE　J1は、JASO（日本自動車規格会議）のATF規格である1A03の要求を満たし、デキシロンIII−Hにも適用。
ほぼ全ての国産AT車にご使用いただける高性能ATFです。