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スーパーチャージャーは排気ガスの圧力を利用して過給を行うタービンよりも過給を開始するまでのタイムラグが少なく、回転数に直結した形で低回転からパワーとトルクを出せる過給器です。
ＧＲｅｄｄｙスーパーチャージャーは、振動が少なく、作動音が静かな三葉ルーツ式を採用しています。

■低回転から高回転まで、ノーマルエンジンをひとまわりも、ふたまわりも、パワーとトルクを大きくしつつ、アクセルレスポンスは極めて敏感です。
■低回転を多用する街乗りでの使い勝手が向上し、しかも高回転までエンジンをまわすシチュエーションでもノーマルを凌駕する性能はターボチャージャーには無い特徴です。
スーパーチャージャー
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スーパーチャージャー
GReddyスーパーチャージャー仕様（ヴィッツ用）
■MAGNUSON MP45 G4イートン社製　3葉式ルーツ（エアバイパスバルブ一体式）
■キット設定回転数：12,000r.p.m.（S/C回転数） 6,200r.p.m.（E/G回転数）
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