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レーシングドライバー土屋武士を開発ドライバーに迎え、スイフトデモカー一号機でサーキットテストを繰り返し製品化。スムーズ且つ、しなやかな乗り心地の反面、サーキットでのタイムアタックまでも視野に入れた減衰力特性は、タウンユースからサーキット走行まで幅広くカバーできる仕様になりました。 |
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初期減衰力の立ち上がりに優れた大径φ46ピストン採用の単筒ショックアブソーバーを採用。ショックフルードには熱ダレ、劣化に強い専用スペシャルフルードを開発。 |
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32段ダイヤル調整式を採用。全領域の減衰コントロールを可能にしたニードルバルブ採用により最強から最弱まで1クリックでも節度のあるしっかりとした減衰力の調整が行えます。減衰力調整幅もSタイヤ使用によるサーキット走行レベルからノーマルに近いストリートレベルまで広範囲に設定。 0.1m/s以下の微低速域からでも十分に減衰力を発揮するスポーツ走行領域からリニアに減衰が立ち上がり安定したドライビングを支えるストリート領域の2つの性格を併せ持つ幅の広い減衰特性が、しなやかな乗り心地とスポーツ性の両立を可能にしています。 |
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ネジ式調整を採用しミリ単位での調整が可能です。車高とプリロードも独立して調整が行えるため、希望の車高に対するベストセッティングが可能です。 |
長い有効ストロークとヘタリに対する高い耐久性を持った高張力のSAE9254を採用することと、最適な設計を行うことで、軽量化を実現しています。 |
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パフォーマンスダンパー |
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【適合】スズキ スイフトスポーツ(ZC31S)リア用 |
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●GReddy パフォーマンスダンパー レートアップスプリング ZC31S用(05.9〜) ¥12,600 (税込) [CODE 14491110] |
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サーキットからストリートまで性能を発揮する パフォーマンスダンパーTYPE-Sと、車内から減衰力を調整できるリモートコントローラーのキットです。 走りのステージに合わせて、パフォーマンスダンパーTYPE-Sの減衰力を車内から自在にコントロールすることができます。 |
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| ● | GReddy パフォーマンスダンパーTYPE-S リモートコントロールセット |
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ZC31S用(05.9〜) ¥189,000 (税込) [CODE 14092202] |
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| ● | GReddy パフォーマンスダンパーリモートコントロールキット(コントローラー単体) |
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¥52,290 ( 税込) [CODE 15500213] |
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今までのサーキット走行データに基づき、タイムアップを前提とし開発。 その効果は、筑波最速ラップで実証されました。
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● GReddy リアキャンバーアダプター |
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・ZC31S リア用 (H17.10〜 1.6L 2WD)¥12,999 (税込) [CODE 14093400] |
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●ハイ・キャンバー仕様。
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| 適合 | 対象シリアル | 税込金額 | code |
| パフォーマンスダンパー SZ-PD-001用 | ・ZC31S-****-0 ・ZC31S-****-1 ・ZC31S-****-2 |
\13,440 | 14491120 |
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GReddy BL コンフォートダウンスプリングは、ローダウンスプリングに求められる3大要素「乗り心地」「ベストフォルム」「耐へたり性」をクリアした全車種車検対応品です。400種類を超える車種ラインナップのそれぞれを最適なダウン量になるように専用設計。乗り心地を犠牲にすることなく程よいローダウンでスタイリッシュなフォルムを演出します。 |
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● GReddy BLコンフォートダウンスプリング |
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・ZC31S用 (H17.10〜 1.6L 2WD)¥36,750 (税込) [CODE 14091317] |
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・ZC21S用 (H16.11〜 1.5L 2WD)¥33,600 (税込) [CODE 14091316] |
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ボディ剛性をアップしサスペンション本来の性能を発揮させるための補強パーツです。車種専用設計で、ボルトオンでの 取り付けが可能。手軽にボディ補強を行なうことができます。
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| フロント | 車両型式 | エンジン型式 | 年式 | 税込金額 | code |
| CBA−ZC31S | M16A | 05.9〜10.3 | \16,590 | 14093005 |
| リア | 車両型式 | エンジン型式 | 年式 | 税込金額 | code |
| CBA−ZC31S | M16A | 05.9〜10.3 | \15,540 | 14093006 |