FIA INTERCONTINENTAL DRIFTING CUP 参戦レポート

■開催日	2017年9月30日(土)	：単走決勝、追走トーナメント
	2017年10月1日(日)	：単走決勝、追走トーナメント

□開催地　東京・台場特設コース

入場者	土曜日	8,624人（有料エリアのみ3,908人）
	日曜日	11,431人（有料エリアのみ4,620人）

【天候（土）：晴れ　　路面：ドライ】【天候（日）：晴れ　　路面：ドライ】

■リザルト（土 REG1）：単走決勝　2位（30ポイント）　追走　1位（32ポイント） ■リザルト（日 REG2）：単走決勝　4位（25ポイント）　追走　2位（26ポイント）

　◆総合リザルト　単走３位（55ポイント）　　総合　１位（113ポイント）

東京・台場特設コースにて世界初の国際自動車連盟（FIA）公認のドリフト競技会「FIA インターコンチネンタルドリフティングカップ」が開催されました。 TOYOTIRES GLION TRUST RACINGからは川畑選手が選出され、初代世界王者を目指して挑みました。

金曜日に3回の練習走行があり普段のD1GPよりも１枠多いので、セットを試せる時間が多く取れました。しかし１本目はダストも多く路面が出来ていないため様子見の走行となりました。２本目からは本戦に向けてのセット出しと海外選手の走りのチェックなどを行いました。いろいろとD1GPとは異なる大会で慣れない部分もありましたが、採点はDOSS（EDS）が基準となり問題なく進めることができました。

土曜日にREG1、日曜日にREG2と同じ競技を２日間行い、その合計でウィナーが決まります。土曜日のREG1　単走決勝（SOLO RUN）では１本目でトップとなりましたが、２本目で齋藤選手に１００点越えの走りを決められ惜しくも２位でした。

追走トーナメント（BATTLE RUN）では齋藤選手とトーナメントの山が分かれ、決勝での対戦を目指して臨みました。ベスト１６の対戦相手はタイのエム選手、ここは難なく勝ち上がり、今回１つ目の山場である藤野選手との対戦へ進みました。１本目走行時に後追いの藤野選手にドリフト戻りのような動きがあり駆動系に異変が出たようでした。入れ替えての２本目では相手にトラブルは出なかったようですが、こちらはしっかり後追いの走りをして勝利しました。

続くベスト４では今回絶好調のロシアのアルカーシャ選手と対戦。１本目先行では常に間隔が開く程度に引き離し、後追いではしっかり距離を詰め勝利しました。

決勝の相手はこちらの想定通り齋藤選手が勝ち上がり35GT-R対決となりました。１本目後追いは、第１セクターの入口で齋藤選手の失速で川畑選手が追突してしまい、入れ替えの先行では同じ場所で齋藤選手が詰め過ぎて追突、イーブンとなりました。再戦のワンモアタイムでは後追いで大きくアドバンテージを獲り、入れ替えでも逆転を許さず優勝を決めました。