製品特徴

• ・サーキット走行を想定し、ウイング位置を高く設定。
• ・ベースとブラケットを別体構造とすることで、装着後のセッティングや仕様変更にも柔軟に対応可能。
• ・翼端板が付く３DタイプのGTウィング。

仕様

• ・ウィング全幅1440㎜
• ・センターマウント
• ・ウェットカーボン製
• ・クリア塗装済
• ・保安基準適合。

適合車種：トヨタ GR86 / SUBARU BRZ

車両型式 ：ZN8 / ZD8
年式：2021.10～ / 2021.8～

製品特徴

• ・GReddyエアインクスキットSZ-S021装着車専用のアルミ製エアインクスシールド。
• ・泥、砂、その他ゴミ等がエアクリーナーへ直接接触することを軽減する保護アイテム。
• ・エアインクスシールド本体には黒アルマイト加工を施し、レーザー刻印のロゴを加えることで、エンジンルームと調和するシンプルなデザイン。
• ・ラジエター前の純正シュラウドへの穴あけ加工又は、JB64用シュラウド流用(無加工)により外気を効率的にエアインクスへ導くことが可能。
• ※完全密閉構造ではないため、冠水路などの水没の恐れがある環境での走行には対応しておりません。
• ※上記のシュラウドの加工や流用をした場合は、フレッシュエアの導入が可能になる代わりに水、ゴミの付着リスクが高まります。
•  

シュラウドの奥にエアクリーナーが設置されているため、効率よくフレッシュエアーを取り込むことができます。

製品仕様

• ・GReddyエアインクスセット SZ-S021(ｺｰﾄﾞ:12590621)装着車両専用エアインクスシールド。
• ・黒アルマイト処理、アルミパネルセット。
• ※ターボキット装着車両取り付け不可。

適合車種：スズキ　ジムニー シエラ/ノマド 　GReddyエアインクスキット SZ-S021(ｺｰﾄﾞ:12590621)装着車

車両型式 ：JB74W / JC74W
エンジン型式 ：K15B
年式 ：
【シエラ1～４型】　2018（平成30）年7月～2025(令和7）年10月 
　　　　　　　　    ※2025(令和7)年11月発売の5型(ミリ波レーダーセンサーがフロントバンパーにある車両)以降は未確認

【ノマド1型】　         2025（令和7）年4月～2026（令和8）年6月
　　　　　　　        ※2026(令和8)年7月発売の2型(ミリ波レーダーセンサーがフロントバンパーにある車両)以降は未確認

• ・大型ランプを違和感なく埋め込む、樹脂製ライトベゼル左右セット。
• ・純正フォグランプを大型ランプに置き換える際の、バンパーとの一体感を考慮したデザイン。
• ・IPF社製『950』『968』をストーンガード付きで装着可能。

製品仕様

• 純正バンパーをカット加工して装着、両面テープ固定、付属のボルトセットで機械固定も可能（任意）。
• ランプホール内径 170㎜。
• シボありAES樹脂製真空成型。
• ハーフマットブラック塗装済み。
  ※ランプは別途ご用意ください。 ※ランプは車体側への取付けが必要です（本製品にランプ保持機能はありません）。
  ※ランプ取付ステーは自作、または後日発売予定のステーセットをご用意ください。

適合車種：スズキ　ジムニー シエラ/ノマド

車両型式 ：JB74W / JC74W
エンジン型式 ：K15B
年式 ：
【シエラ1～４型】　2018（平成30）年7月～2025(令和7）年10月 
　　　　　　　　    ※2025(令和7)年11月発売の5型(ミリ波レーダーセンサーがフロントバンパーにある車両)以降は適合外

【ノマド1型】　         2025（令和7）年4月～2026（令和8）年6月
　　　　　　　        ※2026(令和8)年7月発売の2型(ミリ波レーダーセンサーがフロントバンパーにある車両)以降は適合外

• ・純正パーツ、純正エアバックが装着可能の純正交換タイプステアリング
  ・全周レザーの「オールレザー」と、レザーとカーボンのコンビ「カーボン＆スムースレザー」をラインナップ
• ・レザーは手に馴染む柔らかさと不用意な滑りを防ぐ手触りが特徴の高級革を採用しています。
• ・カーボンコンビステアリングは、全て本物カーボンを使用しています。その表面には35層におよぶ硬被膜クリア塗装が
   施され、本カーボンの立体的で奥行きのある質感を創り出しています。
  
  

カーボン

レザー

FL5_sterring5

2

FL5_sterring2

FL5_sterring3

FL5_sterring6

カーボン

FL5_strring_carbon_002

FL5_strring_carbon_003

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FL5_strring_carbon_004

FL5_sterring6

製品仕様

• ・レザー仕様：オールスムースレザー（ブラック）　※ロゴ刻印無し
• ・カーボン仕様：カーボン＆スムースレザー（ブラック）　※ロゴ刻印無し
• ・GReddy3色ステッチⅡ
• ・3色センターマーク付き
• ・小径化　約-7㎜
• ・ソフトDシェイプ
• ・バックグリップ付き
• 
  ※ホーンボタン（エアバッグ）、スイッチ、パドルシフト、カバー類は付属しておりません。

適合車種  HONDA  シビックTYPE-R / シビック

車両型式：FL5 / FL1 / FL4
年式：FL5:2022(令和4)年9月～ / FL1:2021(令和3)年9月～ / FL4：2022(令和4)年7月～

• タービンアウト～スロットルまでをアルミパイプに交換することで（エアチューブ付）、純正のゴムホース、樹脂パイプで発生する膨張や変形を抑え、安定してエンジンに空気を供給。
• ジョイント部分には耐熱、耐圧、耐オゾン性が高く、劣化に強いGReddyシリコンホースを採用。

製品仕様

• インテークチューブIN/OUT側50φアルミ（バフ仕上げ）
• 純正インタークーラー専用。
• MC前後　6MT・8AT 共通

適合車種：トヨタ GRヤリス

• 車両型式 ：GXPA16
• エンジン型式 ：G16E-GTS
• 年式 ：
  前期型 2020年(令和2年)9月～2024年(令和6年)3月
  後期型 2024年(令和6年)4月～
• ※前期型のToyota Safety Sense装着車両未確認。

1:スロットルボディに接続するパイプ（エアチューブASSY）を付属しないセット(純正エアチューブを使用)。

2:スロットルボディに接続するパイプ（エアチューブASSY）を付属したフルセット。

• ・純正コア比 約1.2倍 （コアサイズ：H141/L625/W100）のオフセットインナーフィンを採用。
• ・タービンアウト～スロットルまでをアルミパイプに交換することで（エアチューブ付）、純正のゴムホース、 樹脂パイプで発生する膨張や変形を抑え、安定してエンジンに空気を供給。
• ・ジョイント部分には耐熱、耐圧、耐オゾン性が高く、劣化に強いGReddyシリコンホースを採用。

製品仕様

• ・I/Cコア ： TYPE42F(コアサイズ　L625×H141×W100)
• ・サイドタンク口径50φ、IN/OUT共通（バフ仕上げ）
• ・インテークチューブIN/OUT側50φアルミ(バフ仕上げ)
• ・MC前後　6MT・8AT 共通

適合車種 トヨタ GRヤリス

車両型式 ：GXPA16
エンジン型式 ：G16E-GTS
年式 ：
前期型 2020年(令和2年)9月～2024年(令和6年)3月
後期型 2024年(令和6年)4月～
※前期型のToyota Safety Sense装着車両未確認。

１：スロットルボディに接続するパイプ（エアチューブASSY）を付属しないキット(純正エアチューブを使用)。

２：スロットルボディに接続するパイプ（エアチューブASSY）を付属したフルキット。

• ⚫︎スチールネットのラミネーション構造を採用することで、高い剛性と耐久性を実現。
• ⚫︎優れたシール性能のラバーフレームが、隙間から混入する細かなダストもシャットアウト。
• ⚫︎高性能・高品質を抜群のコストパフォーマンスで実現。
• ⚫︎純正フィルターと交換するだけの簡単取り付け。

適合車種 シビック タイプＲ

• 車両型式 ：FL5
• エンジン型式 ：Ｋ20Ｃ
• 年式 ：2022年(令和4年)9月～

純正品番 ：17220-66V-A00

• ⚫︎スチールネットのラミネーション構造を採用することで、高い剛性と耐久性を実現。
• ⚫︎優れたシール性能のラバーフレームが、隙間から混入する細かなダストもシャットアウト。
• ⚫︎高性能・高品質を抜群のコストパフォーマンスで実現。
• ⚫︎純正フィルターと交換するだけの簡単取り付け。

適合車種  トヨタ ランドクルーザー250

• 車両型式 ：TRJ250W/GDJ250W
• エンジン型式 ：2TR-FE/ 1GD-FTV
• 年式 ：2024年(令和6年)4月～

純正品番 ：17801-31141、17801-31180

• 京都・丹後の伝統ある絹織物技術を受け継ぐ「宮眞（MIYASHIN）」とTRUSTのコラボ企画。
• コーポレートカラーの一つであるターコイズブルーとチューニングパーツ柄をあしらった生地のアロハシャツ。

製品仕様

• 素材 ：ポリエステル

サイズ

価格

• ●冷却効率を重視し充填効率を最大限に高め、ハイパワー・ハイブーストに対応。
• ●インナーフィンはオフセットインナーフィンを採用。圧力損失と冷却効果を最適化し、レベルの高いハイブーストチューンに対応。
• ●タービンアウト～スロットルボディインレットパイプまでをアルミパイプに交換することで、純正のゴムホースで発生する膨張や変形を抑え、安定して空気をエンジンに送り込むことが可能。
• ●ジョイント部分には耐熱、耐圧、耐オゾン性が高く、劣化に強いGReddyシリコンホースを採用。

製品仕様

• ◆I/Cコア ： TYPE45F(コアサイズ　L693×H178×W100)
• ◆サイドタンク ： 口径60φ、バレル仕上げ
• ◆インテークチューブ ： IN/OUT側60φアルミ　バレル仕上げ

  【参考取付時間】約4時間

適合車種　ホンダ　シビックタイプＲ

• 車両型式 ：FL5
• エンジン型式 ：K20C
• 年式 ：2022（令和4)年9月～