• ⚫︎スチールネットのラミネーション構造を採用することで、高い剛性と耐久性を実現。
• ⚫︎優れたシール性能のラバーフレームが、隙間から混入する細かなダストもシャットアウト。
• ⚫︎高性能・高品質を抜群のコストパフォーマンスで実現。
• ⚫︎純正フィルターと交換するだけの簡単取り付け。

適合車種 シビック タイプＲ

• 車両型式 ：FL5
• エンジン型式 ：Ｋ20Ｃ
• 年式 ：2022年9月～

純正品番 ：17220-66V-A00

• ⚫︎スチールネットのラミネーション構造を採用することで、高い剛性と耐久性を実現。
• ⚫︎優れたシール性能のラバーフレームが、隙間から混入する細かなダストもシャットアウト。
• ⚫︎高性能・高品質を抜群のコストパフォーマンスで実現。
• ⚫︎純正フィルターと交換するだけの簡単取り付け。

適合車種  トヨタ ランドクルーザー250

• 車両型式 ：TRJ250W/GDJ250W
• エンジン型式 ：2TR-FE/ 1GD-FTV
• 年式 ：2024年4月～

純正品番 ：17801-31141、17801-31180

• 京都・丹後の伝統ある絹織物技術を受け継ぐ「宮眞（MIYASHIN）」とTRUSTのコラボ企画。
• コーポレートカラーの一つであるターコイズブルーとチューニングパーツ柄をあしらった生地のアロハシャツ。

製品仕様

• 素材 ：ポリエステル

サイズ

価格

• ●冷却効率を重視し充填効率を最大限に高め、ハイパワー・ハイブーストに対応。
• ●インナーフィンはオフセットインナーフィンを採用。圧力損失と冷却効果を最適化し、レベルの高いハイブーストチューンに対応。
• ●タービンアウト～スロットルボディインレットパイプまでをアルミパイプに交換することで、純正のゴムホースで発生する膨張や変形を抑え、安定して空気をエンジンに送り込むことが可能。
• ●ジョイント部分には耐熱、耐圧、耐オゾン性が高く、劣化に強いGReddyシリコンホースを採用。

製品仕様

• ◆I/Cコア ： TYPE45F(コアサイズ　L693×H178×W100)
• ◆サイドタンク ： 口径60φ、バレル仕上げ
• ◆インテークチューブ ： IN/OUT側60φアルミ　バレル仕上げ

  【参考取付時間】約4時間

適合車種　ホンダ　シビックタイプＲ

• 車両型式 ：FL5
• エンジン型式 ：K20C
• 年式 ：2022（令和4)年9月～

• ●スーパー耐久 ST-2クラス「Honda R&D Challenge FL5」をサポートする中で磨き上げられてきた、 レース由来のラジエター。
• ●過酷な耐久レース環境で何度もブラッシュアップを実施し、冷却効率・長時間安定性のすべてを 高次元で両立。
• ●実戦投入した2023年シーズンでは、同チームがシリーズチャンピオンを獲得。本製品の性能と 信頼性は、長時間連続負荷という最も厳しい条件下で実証済。

製品仕様

• ◆コアサイズ　758W× 400H×48D　　
• ◆1/8PTセンサーボス付き専用アッパーパイプ付属
• ◆【純正】重量：約4.0㎏　容量：約2.2Ｌ  /  【GReddy製】重量：約7.0㎏　容量：約4.6Ｌ
• ※純正ホース口の位置を対角に変更した、Ｓ耐サポート仕様   
• ※要ロアホース加工

【参考装着時間】約5時間

適合車種　ホンダ　シビックタイプＲ

• 車両型式 ：FL5
• エンジン型式 ：K20C
• 年式 ：2022（令和4)年9月～

• ●オイルクーラ―コア内部に高効率のインナーフィン構造を採用し、熱交換効率を最大化。
• ●フィン形状を最適化することで、大容量コアでありながら極めて低い圧力損失を実現。

仕様

• ・オイルクーラーコア 10段 クリアブルー塗装
• ・サーモスタット内蔵(作動温度75℃～82℃±2℃)
• ・トラストオリジナルダイレクトフィッティング
• 
  参考装着時間：4時間

適合車種：シビックタイプＲ

車両型式 ：FL5
エンジン型式 ：K20C
年式 ：2022年（令和4年)9月～

製品特徴

• ●冷却効率を重視し充填効率を最大限に高め、ハイパワー・ハイブーストに対応。
• ●サイドタンク、アルミパイプはバレル仕上げ。
• ●インナーフィンはオフセットインナーフィンを採用 圧力損失と冷却効果を最適化し、レベルの高い ハイブーストチューンに対応。
• ●タービンアウト～スロットルボディインレットパイプまでをアルミパイプに交換することで、 純正のゴムホースで発生する膨張や変形を抑え、安定して空気をエンジンに送り込むことができます。
• ●ジョイント部分には耐熱、耐圧、耐オゾン性が高く、劣化に強いGReddyシリコンホースを採用。

仕様

• インタークーラー TYPE-16F　
• ・導風板　
• ・専用ブラケット　
• ・ボルト類一式
  
  
• 【参考装着時間：4時間】

適合車種  トヨタ ハイエース〔バン ディーゼル/ワイドボディ〕　

車両型式 ：GDH221K / GDH211K
エンジン型式 ：１GD -　FTV
年式 ：2017（平成29)年12月～

• ※ワイドボディ専用（既存製品12010217は標準ボディ専用です）
•  5型（2017.12）～ 8型（～2026.01） ACC非装着車　適合
  ※1型～4型（1KDエンジン）未確認

• レース環境等で求められる高い耐久性と安定性に応える高性能ホースバンドです。
• シリコンホースを均一に締め付け、振動や圧力変動、温度変化や部品の変形にも安定した締付力を維持し、緩みや漏れを防止します。
• フランジ加工されたエッジによりホース表面を保護します。
• 汎用品。

サイズ

ガソリンエンジンオイル最新規格 API SQ/ILSAC GF-7A規格認証品、全合成油。

製品特徴

• 街乗りから高速走行などあらゆる走行状況、あらゆる温度領域でエンジンをしっかりと潤滑・保護。 ハイレベルな省燃費性能と環境対応性能を発揮する全合成プレミアムオイル。
  
  
• 高品質の証であるAPI SQ規格とILSAC GF-7A規格に合格。高温デポジットや低温スラッジの発生 を防いでエンジン内部をクリーンに保ち、優れた摩耗防止性能であなたの愛車を保護。 さらに、専用添加剤の配合で直噴・ダウンサイジングターボ車で心配される「LSPI」を防止し、タイミン グチェーン採用車両でのチェーン摩耗も抑制。
  
  
• 直噴ガソリンエンジンの排ガス中に含まれるPM（粒子状物質）を捕捉するGPF（Gasoline Particula te Filter）の詰まりを抑えると共に、強化された触媒保護性能で排ガス後処理装置の長期性能維持 に貢献。
  
  
• E85バイオ燃料使用車にも対応する新世代オイルで、生産管理の厳しい国内工場で特別にブレンド した安心の「MADE IN JAPAN」。

ラインナップ/価格

• ⚫︎ボンネットの開閉をアシストするボンネットダンパー。
• ⚫︎ロックステーなしでボンネットを固定できるので、エンジンルーム内の作業性がアップします。

製品仕様

• ⚫︎純正ボンネット用
• ⚫︎リアルカーボンサーフェスシリンダー
• ⚫︎取付け加工なし
• ※左サイドのみ、ダンパー1本仕様

参考取付け時間：約30分

適合車種：ホンダ シビックタイプＲ/ホンダシビック