ミッションオイルクーラー | TRUST | GReddy トータルチューンナップ トラスト https://www.trust-power.com GReddyブランドを展開するトラストは、マフラー、ターボ、クーリングパーツ、サスペンション、エアロ等、クルマをトータルでチューニングするパーツを開発、製造しています。数々のレースに参戦した経験を生かし、高い技術を製品にフィードバックしています Fri, 18 Sep 2026 07:45:09 +0000 ja hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.6.10 【GDH201V】GReddy ATクーラーキット 12段 https://www.trust-power.com/products/cooling/gdh201_at_coolerkit?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=gdh201_at_coolerkit Fri, 20 Jun 2025 06:38:45 +0000 https://www.trust-power.com/?p=52425 【適合車種】 トヨタ　ハイエース 車両型式 ：GDH201V エンジン型式 ：1GD 年式 ：2017(平成29)年12月～   TRUST CODE ：12014803 JAN CODE ：499199566

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車両型式 ：GDH201V
エンジン型式 ：1GD
年式 ：2017(平成29)年12月～

 

TRUST CODE ：12014803
JAN CODE ：4991995665267
税込価格 ￥82,500［本体価格 ￥75,000(税抜)］

The post 【GDH201V】GReddy ATクーラーキット 12段 first appeared on TRUST | GReddy トータルチューンナップ トラスト.]]> GReddy ATFクーラーキット https://www.trust-power.com/products/cooling/greddy-atf%e3%82%af%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88%ef%bc%88atf-cooler-kit%ef%bc%89?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=greddy-atf%25e3%2582%25af%25e3%2583%25bc%25e3%2583%25a9%25e3%2583%25bc%25e3%2582%25ad%25e3%2583%2583%25e3%2583%2588%25ef%25bc%2588atf-cooler-kit%25ef%25bc%2589 Fri, 14 Apr 2017 23:31:28 +0000 http://trust-power.com/?p=946 ナイロンメッシュホースとGReddyフィッティングを使用した軽量コンパクトなキット

The post GReddy ATFクーラーキット first appeared on TRUST | GReddy トータルチューンナップ トラスト.]]> GReddy ATFクーラーキット

オートマチック･トランスミッション･フルード(ATF)を冷却するためのクーラーキット。

GReddyナイロンメッシュホースとGReddyフィッティングを使用した軽量コンパクトなキットです。

パワーアップしたAT車両のトランスミッションが熱を持つと、トルコンスリップが大きくなりパワーロスにつながります。チューニングカーのATはもちろん、ノーマル車両でもAT車両でもハードな走りをする方には必需品です。

ホースサイズ ホース長 コアタイプ CODE 税込価格 本体価格(税抜) 備考
AN6 2m 12段 12004803 ¥49,500 ￥45,000 販売終了となります。
AN8 2m 12段 12004802 ¥49,500 ￥45,000  
The post GReddy ATFクーラーキット first appeared on TRUST | GReddy トータルチューンナップ トラスト.]]> GReddy DCTクーラーキット https://www.trust-power.com/products/cooling/dct%e3%82%af%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88%ef%bc%88dct-cooler-kit%ef%bc%89?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=dct%25e3%2582%25af%25e3%2583%25bc%25e3%2583%25a9%25e3%2583%25bc%25e3%2582%25ad%25e3%2583%2583%25e3%2583%2588%25ef%25bc%2588dct-cooler-kit%25ef%25bc%2589 Mon, 28 Mar 2016 00:50:28 +0000 http://trust-power.com/?p=941 左フロントフェンダー内に空冷オイルクーラーコアを追加するDCTオイルクーラーキット

The post GReddy DCTクーラーキット first appeared on TRUST | GReddy トータルチューンナップ トラスト.]]> GReddy DCTクーラーキット R35用

  • R35 GT-R純正装備の弱点

    　DCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）に水冷式ヒートエクスチェンジャーが装着されているが、油温が140℃を超えるとフェイルセーフが作動し　スロットルが閉じたままになる為、スポーツ走行では明らかに容量不足。

  • 製品の特長

    　左フロントフェンダー内に空冷オイルクーラーコアを追加するDCTオイルクーラーキットを開発。

  • 冷却システムの工夫

    　純正ヒートエクスチェンジャーを併用し、低温始動時には冷却水でDCTオイルを適温に維持。

  • 効果

    　サーキット走行から街乗りまで、GR6型ミッションの操作性と耐久性を大幅に向上。

 

 

製品特徴

左フロントフェンダー内にコアを設置

冷却効率を重視し、左フロントフェンダー内に13段オイルクーラーコアを設置。

DCTcore

ＧＴＲ専用エアダクト付属

DCTdact1
DCTdact2

ＦＲＰ製の専用エアダクトを付属し、フロントバンパーから冷却風を取り入れ、効率良くコアを冷却します。純正オイルクーラーダクト同様にエアダクト内部に仕切り板を設け、冷却風をコア全面に均一に当たるようにすることで冷却性能を向上させています。

※バンパー左側のダクト部分の穴開け加工が必要になります。

ＧＴＲ専用サーモスタット内蔵オイルブロック

オイル取り出しブロックは精度を重視し、アルミブロックからの総削り出し（アルマイト処理）で設計しました。ブロック内蔵のサーモスタットと純正ヒートエクスチェンジャーで冷間始動時も短時間で油温を適温に安定させます。

新 設計のオイルブロックは、純正ヒートエクスチェ ンジャーのラインとＤCTクーラーコアのラインを完全に遮断する構造で、高温時にはＤＣＴオイルが純正ヒートエクスチェンジャー内を通過しないため、油圧 の損失がなく、オイルクーラーコアに流れる流量を確保します。また、水温・ＤCT油温がそれぞれ影響を受けないため、温度管理しやすくなります。

DCToil_block

ＧＴＲ専用アルミパイプ配管

DCTalmi_pipe
DCTalmi_pipe2
DCTalmi_pipe3

オイルブロックからオイルクーラーコアへの配管は14φアルミ配管を採用しています。

最短距離で配管することでＤCTオイルポンプの油圧損失を軽減させ、オイル流量を確保するとともにアルミ配管は取り付けやすさを考慮し、3分割でそれぞれフランジとＯリングで接続します。フランジはアルミ削り出しフランジを採用し、接続部分の精度を高めています。

軽量ナイロンメッシュホースを採用

アルミ配管とオイルクーラーコア、オイルブロックへの配管は#10サイズフィッティングと難燃性の軽量ナイロンメッシュホースを採用しました。

DCThouse

仕様

  • R35GTR専用アルミ削り出しオイルブロック（サーモスタット内蔵）
  • オイルブロックからコアまでを専用アルミパイプで配管。（一部、黒ナイロンメッシュホースとGReddy フィッティングで配管）
  • 専用インナーブレード付きFRPダクト付属

 

車両型式：CBA-R35　2007.12～2010.10モデル

  • エンジン型式：VR38DETT
  • 年式：2007.12～2010.10
  • コア：NS1310G
  • TRUST CODE：12024810
  • 税込価格 ¥294,800  [本体価格：¥268,000(税抜)]

備考

  • R35GTR専用アルミ削り出しオイルブロック（サーモスタット内蔵）
  • オイルブロックからコアまでを専用アルミパイプで配管。（一部、黒ナイロンメッシュホースとGReddy フィッティングで配管）
  • 専用インナーブレード付きFRPダクト付属。
  • 別途、ウォッシャータンクが必要。（TRUST CODE:13526110）

 

車両型式：CBA-R35　2010.11～2016.06モデル

  • エンジン型式：VR38DETT
  • 年式：2010.11～2016.06
  • コア：NS1310G
  • TRUST CODE：12024811
  • 税込価格 ¥294,800  [本体価格：¥268,000(税抜)]

備考

  • R35GTR専用アルミ削り出しオイルブロック（サーモスタット内蔵）
  • オイルブロックからコアまでを専用アルミパイプで配管。（一部、黒ナイロン メッシュホースとGReddy フィッティングで配管）
  • 専用インナーブレード付きFRPダクト付属。
  • 別途、ウォッシャータンクが必要。（TRUST CODE:13526110）

 

車両型式：DBA-R35（MY17)　2016.07～2025.08モデル

  • エンジン型式：VR38DETT
  • 年式：2016.07～2025.08
  • コア：NS1310G
  • code：12024814
  • 税込価格 ¥294,800  [本体価格：¥268,000(税抜)]

備考

  • MY17用
  • R35GTR専用アルミ削り出しオイルブロック（サーモスタット内蔵）
  • オイルブロックからコアまでを専用アルミパイプで配管。（一部、黒ナイロン メッシュホースとGReddy フィッティングで配管）
  • 専用インナーブレード付きFRPダクト付属。
  • 別途、ウォッシャータンクが必要。（TRUST CODE:13526111）
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