GReddy プラチナム
GReddy プラチナム 5W-30 SP/GF-6A
LSPIに対応し、直噴・ダウンサイジングターボ車でパフォーマンスを発揮
| 4L | 17501415 | 税込価格 ¥5,280 [本体価格：¥4,800(税抜)] |
| 1L | 17501414 | 税込価格 ¥1,760 [本体価格：¥1,600(税抜)] |
| 20L | 17501416 | 税込価格 ¥22,000 [本体価格：¥20,000(税抜)] |
全合成油／LSPI 対応／API SP／ILSAC GF-6A
強力な油膜でエンジンを保護
- API SP/ILSAC GF-6A規格に合格した、フルシンセティックオイルです。
- 専用添加剤の配合で、直噴ダウンサイジングターボ車で心配される「LSPI」の発生を防止します。
- 高温デポジットや低温スラッジの発生を防いでエンジン内部をクリーンに保ち、優れた摩耗防止性能であなたの愛車を守ります。
- 5W-30/10W-30推奨車両に最適で、エンジンが持つ本来の性能を最大限に引き出します。
- 生産管理の厳しい国内工場で特別にブレンドした安心の「MADE IN JAPAN」です。
代表性状
| SAE粘度番号 | 規格 | 動粘度 ㎟/S(cSt) | 引火点(℃) | 粘度指数 | 流動点(℃) | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 40℃ | 100℃ | |||||
| 5Ｗ-30 | SP/GF-6A | 62.67 | 10.91 | 232 | 167 | -42.5以下 |
GReddy プラチナム 0W-20 API SN PLUS ILSAC GF-5
直噴ダウンサイジングターボ車で心配される「LSPI」の発生を防止します
| 4L | 17501402 | 税込価格 ¥6,050 [本体価格：¥5,500(税抜)] |
| 1L | 17501401 | 税込価格 ¥1,870 [本体価格：¥1,700(税抜)] |
| 20L | 17501403 | 税込価格 ¥26,400 [本体価格：¥24,000(税抜)] |
全合成油／LSPI 対応／API SN PLUS／ILSAC GF-5
フリクションを減らし省燃費性アップ
- API SN PLUS/ILSAC GF-5規格に合格した、フルシンセティックオイルです。
- 専用添加剤の配合で、直噴ダウンサイジングターボ車で心配される「LSPI」の発生を防止します。
- 高温デポジットや低温スラッジの発生を防いでエンジン内部をクリーンに保ち、優れた摩耗防止性能であなたの愛車を守ります。
- 0W-20/5W-20/0W-16推奨車両に最適で、エンジンが持つ本来の性能を最大限に引き出します。
- 生産管理の厳しい国内工場で特別にブレンドした安心の「MADE IN JAPAN」です。
代表性状
| SAE粘度番号 | 規格 | 動粘度 ㎟/S(cSt) | 引火点(℃) | 粘度指数 | 流動点(℃) | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 40℃ | 100℃ | |||||
| 0Ｗ-20 | SN PLUS/GF-5 | 45.38 | 8.58 | 222 | 170 | -45.0以下 |
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LSPIとは？
Low Speed Pre-Ignition（低速時早期着火）の略で、直噴・ダウンサイジングターボ車の低回転・高負荷状態で、早期着火（スパークプラグでの点火前に、別の火種によって燃料への着火・燃焼が発生）してしまう事です。
この「LSPI」によるエンジンへのダメージが問題となっており、その原因の一端として、燃焼室内の壁面でシリンダー内に噴射された燃料がオイルと混合し、ピストンリングによって掻き上げられたオイルと燃料の混合物の液滴、及びその液滴等が燃焼して発生するデポジット（不完全燃焼生成物）が早期着火の火種となってしまう事が挙げられ、2018年5月に発効された最新規格API SN PLUSで、「LSPI対応性能」が付加、規格化されました。
GReddy プラチナム 5W-40 ACEA A3/B4 API SN
ACEA規格に適合。欧州車にも最適なエンジンオイル
| 4L | 17501462 | 税込価格 ¥6,820 [本体価格：¥6,200(税抜)] |
| 1L | 17501461 | 税込価格 ¥1,980 [本体価格：¥1,800(税抜)] |
| 20L | 17501463 | 税込価格 ¥34,100 [本体価格：¥31,000(税抜)] |
全合成油／EURO SPEC／ACEA A3/B4／API SN
高出力エンジンを強力にプロテクト
- ACEA A3/B4 , API SN規格に合格した、フルシンセティックオイルです。
- ワイドレンジ設計のため、極寒時にも滑らかにエンジン内部を潤滑し、過酷な高温域でも強靭な油膜を形成します。
- 大排気量エンジンや、ターボなどのコンプレッサー搭載ハイパワー車での街乗りから高速走行に最適です。
- 生産管理の厳しい国内工場で特別にブレンドした安心の「MADE IN JAPAN」です。
- 以下のメーカーアプルーバルに適用します。
VW 502.00 / 505.00 BMW Longlife-01 MB 229.3/229.5/226.5
代表性状
| SAE粘度番号 | 規格 | 動粘度 ㎟/S(cSt) | 引火点(℃) | 粘度指数 | 流動点(℃) | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 40℃ | 100℃ | |||||
| 5Ｗ-40 | ACEA A3/B4/SN | 84.91 | 14.01 | 226 | 170 | -40.0以下 |
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GReddy プラチナム 5W-30 ACEA C3 API SN
環境対応型ガソリン車および欧州規格クリーンディーゼル車に最適
| 4L | 17501452 | 税込価格 ¥6,820 [本体価格：¥6,200(税抜)] |
| 1L | 17501451 | 税込価格¥1,980 [本体価格：¥1,800(税抜)] |
| 20L | 17501453 | 税込価格¥34,100 [本体価格：¥31,000(税抜)] |
全合成油／EURO SPEC／ACEA C3／API SN
優れた省燃費性・ロングライフ性能を発揮
- ACEA C3 , API SN規格に合格した、フルシンセティックオイルです。
- 専用添加剤の配合によって、ガソリン車では触媒コンバータの性能を長期間維持し、クリーンディーゼル車では微粒子捕集フィルター（Diesel particulate filter）の目詰まりを防止します。
- 環境対応型ガソリン車および欧州規格クリーンディーゼル車に最適です。
- 生産管理の厳しい国内工場で特別にブレンドした安心の「MADE IN JAPAN」です。
- 以下のメーカーアプルーバルに適用します。
VW 502.00 / 505.00 BMW Longlife-04 MB 229.31/229.51/229.52
代表性状
| SAE粘度番号 | 規格 | 動粘度 ㎟/S(cSt) | 引火点(℃) | 粘度指数 | 流動点(℃) | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 40℃ | 100℃ | |||||
| 5Ｗ-30 | ACEA C3/SN | 70.28 | 12.28 | 228 | 174 | -37.5以下 |
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ACEAとは？
欧州自動車工業会（Association des Constructeurs Europeens d’Automobiles）が定めたエンジンオイル規格です。
