プーリーを軽量化することで、エンジン回転軸の慣性モーメントが減少し、レスポンスが向上します。ジュラルミン（Ａ2017）製ブルーアルマイト処理。
純正ベルトに対応しています。

GReddy 大容量オイルパンキット（High Capacity Oil Pan）

GReddy大容量オイルパンキットは純正のオイル容量に対し、プラス600cc-1500ccの容量アップを実現。アルミ製オイルパンの外側に冷却フィンを設置し、内部にはオイルの偏りを防ぐバッフルやモデルによっては可動式バッフルプレートを採用し、確実な冷却とオイル吸入が行なわれるよう開発しました。

スカイライン400R（RV37）

GT-R（R35）

レヴォーグ（VMG）

WRX STi （VAB）

製品特徴

• 絞りやインナーサイレンサー無しの、ストレート構造を採用し、ハイパワー重視でありながら保安基準適合
• 車種に合わせ大型サイレンサーを、フロント部・リヤ部にそれぞれ使用する事でサイレンサー 内部のシボリやインナーサイレンサーを使わずに消音させる完全ストレート設計
• パワーを重視しながら音質にも拘り、こもり音を排除した上質なサウンド
• SUS304材を使用し、耐久性に配慮。溶接はフルTig溶接を採用
• ブーストアップからタービン交換車まで対応
• 美しい焼き色で高級感あるチタン風テールを採用(一部車種除く）
• 2年間(3万km以内)保証

※本製品は製造ロットにより、ヒートグラデーションの色味に違いが生じる場合がございます。あらかじめご了承くださいますようお願い申し上げます。

※走行条件により着色状態は変化します。激しい走行をした際は黄味を帯びるような変化や、色落ちが発生することがありますので予めご了承ください。

マフラーサウンド

GReddy アルミラジエター TW-R

オールアルミ製の2 層ワイドチューブコアを採用したスポーツラジエター

• 2 層ワイドチューブを採用することで、3 層構造並みの容量を確保。
• 純正比2 倍以上の冷却水容量の確保と、圧力損失の低減を実現。
• また、オールアルミ製を採用することで、重量増を低減、ストリートからサーキットに対応します。

ハイプレッシャー ラジエターキャップ付属（一部車種除く）

開弁圧力127kPa（1.3kg/cm2）のハイプ レッシャータイプ ラジエターキャップ（全車種TYPE-S） を標準装備。

アルミ製、バフ加工を採用

アルミを採用することで強度と耐腐食性を アップしています。タンクにはバフ加工を 施し、エンジンルームを精悍に演出します。    

適合型式：BNR32/BCNR33/BNR34
エンジン型式：RB26DETT
年式：89.8〜

【RB26 　10.5Φ 　ブルー】
TRUST CODE：13923080
JAN CODE：4991995664116
税込価格￥30,800　[本体価格： ￥28,000　(税別) ]

【RB26 　10.5Φ 　ブラック】
TRUST CODE：13923081
JAN CODE：4991995664123
税込価格￥30,800　[本体価格： ￥28,000　(税別) ]

【RB26　11.0φ ブルー】
TRUST CODE：13923090
JAN CODE：4991995663966
税込価格￥30,800　[本体価格： ￥28,000　(税別) ]

【RB26　11.0φ ブラック】
TRUST CODE：13923091
JAN CODE：4991995663973
税込価格￥30,800　[本体価格： ￥28,000　(税別)] 

適合型式：BNR34
エンジン型式：RB26DETT
年式：99.01〜02.08

TRUST CODE：12020980
JAN CODE：4991995246008
税込価格 ¥437,800 [本体価格：¥398,000（税抜）]  

GReddy ONLINE SHOPで購入できます

適合型式：BNR32,BCNR33,BNR34
エンジン型式：RB26DETT

CODE：13522307
JAN CODE:4991995663768
税込価格¥242,000　[本体価格：¥220,000（税抜）]

サーキットスペック　移動/STD

製品特徴

R34 GTRの定番である、NISMO製フロントバンパーに合わせたオイルクーラーキット。 NISMO製フロントバンパーに備わっている、エアインテークとアウトレットダクトレイアウト生かし、オイルクーラーコアを左フェンダー内にマウント。高い冷却効果を発揮します。 また更に高い冷却効果を狙うため、FRP製のエアダクトを付属した「サーキットスペック」もラインナップしています。
■ ホースは柔軟で軽量なナイロンメッシュホースを使用
■ サーキットスペックには冷却効率を重視し、導風ダクトを付属。 ※ニスモバンパー専用。純正バンパーには取り付けできません。

仕様

■ オイルクーラーコア13段 　L299×H185.4×W50
■ サーモスタット内蔵オイルブロック 作動温度 75℃～82℃±２℃
■ LHフロントバンパー内装着
■ FRP製エアダクト（サーキットスペック用）
■ ＃10　EARL’S PRO LITE 350 ホース
■ トラストオリジナルフィッティング

適合車種：スカイラインGT-R

車両型式： BNR34
E/G 型式 ：RB26 DETT
年 式 ： 99.01〜02.08

GReddy オイルクーラーキット STD サーキットスペック BNR34 13段

CODE：12024637
税込価格 ¥163,900 [本体価格¥149,000(税抜）]

GReddy オイルクーラーキット 移動サーキットスペック BNR34 13段

CODE：12024432
税込価格 ¥193,600 [本体価格：¥176,000(税抜）]

強化タイミングベルトは、エンジンごとに違う歯布の形状に合わせるため、歯布成型時に応力のかからない特殊技術を採用。クランクプーリーやカムプーリーと接する部分の素材となるアラミド繊維とナイロン繊維に無理な力がかからないため、高い強度を有する歯布ができます。また歯布の内側に使用する“歯ゴム”には高飽和Ｈ-ＮＢＲを採用することで変形を抑制。ベルトにかかる力を吸収しつつ高い強度でカムプーリーを駆動できるため、正確なバルブタイミングを長期間維持することができます。

クランク角センサーに純正を使用した場合

TOYOTA

1JZ-GTE（VVTi含む）、1NZ-FE、1ZZ-FE、2JZ-GTE(VVTi含む)、2ZZ-GE、3S-GE VVTi、3S-GTE、4A-GE（5V含む）、7M-GTE（要点火系パーツ変更）、FA20（要E/G加工）

NISSAN

RB26DETT、RB25DE(T)、RB20DE(T）、SR20DE(T)、VG30(DE、DET)、VQ35DE、VR38DETT

MAZDA

13B-REW（FC3Sの場合は要点火系パーツ変更）、20B-REW（要点火系パーツ変更）、 4ローター、B6-ZE、BP-ZE

HONDA

F20C、B16（A、B）、B18C、h12A

MITSUBISHI

4G63、4B11

SUBARU

EJ20（AVCS、Dual AVCS）、EJ25

IMPORT

BMW S54、BMW S50B、BMW E36 318、BMW E30 M3、AlfaRomeo 147、AlfaRomeo 155、 ヒュンダイ　ジェネシスクーペ、プジョー 206、プジョー 405、ポルシェ 944、ポルシェ 964、ポルシェ 993、ロータス　エスプリターボ、Ferrari F40、ランドローバー　ディフェンダー

クランク角センサーを加工して取り付けた場合

NISSAN

L型（L20（4気筒）、L28） 燃料方式、点火方式は取り付けたセンサーによって異なります。

MITSUBISHI

G62B（A175A） 燃料方式、点火方式は取り付けたセンサーによって異なります。

BMW

2002 燃料方式、点火方式は取り付けたセンサーによって異なります

FORD

RS200 燃料方式、点火方式は取り付けたセンサーによって異なります。

マスタング

V8 燃料方式、点火方式は取り付けたセンサーによって異なります。

LINKは一部指定ショップのみの取り扱いとなります。 詳しくは弊社へお問い合わせください。