TOKYO AUTOSALON 2022 レポート
3日間のご来場、誠にありがとうございました
TOKYO AUTO SALON 2022 トラストブースへお越しいただき、誠にありがとうございました。
GR86のコンプリートカーをはじめに、ジムニーシエラ（JB74W）や86（ZN6）のチューンアップカスタム、東日本三菱自動車とコラボで制作したGReddyエクリプスクロスを展示。
パーツはこれから発売となるフェアレディZ（Z34）ターボキットや、GRヤリス（GXPA16）とシビック（FK8）のクーリングパーツなどを展示いたしました。
今年も沢山の「クルマを楽しくするパーツ」をリリースしていきたい思います。
出展車両
GReddy GR86
ZN6で培った技術を新たなGR86へ。 GReddyパーツの装着で車両の良さをさらに引き立て、街乗りで楽しむライトチューンからサーキットのハードチューンまで対応する、そんな一台に仕上げました。
GReddy 86（ターボ仕様）
ドリフト車両として定番のシルビア、ツアラー系は車両の高騰や、パーツの入手が難しく、ドリフトを始めるには敷居が高くなっています。 そんな時代だからこそ『これからのドリフト車両』としてZN6を提案します。
GReddy JIMNY SIERRA
ジムニーシエラをパワフルに走らせたい。 オフロードだけではなく街中でもジムニーを楽しみたい。 そんな思いで開発したGReddyコンプリートパッケージです。
セリカXX
自分だけのオリジナルパーツ製作を可能にした『GReddy FACTORY』にてマフラーやエキゾーストマニホールドのワンオフ製作を行った車両となります。
市販パーツでは実現できない高いパフォーマンスの商品をお届けします。
GReddy エクリプスクロス 東日本三菱自動車販売
東日本三菱自動車販売株式会社からの依頼で、独自カスタムパーツを装着した特別仕様車『GReddyエクリプスクロス』を共同開発。
標準車とは異なる“ONLY ONE”のクルマとして、スポーティ指向のお客様や他人とは異なるクルマ選びをしたいお客様への選択肢の一つとしてご提案致します。
展示パーツ
GReddy ボルトオンターボキット Z34 T517Z-8㎠ TWIN
￥1,320,000（税込）
適合型式：CBA-Z34
2022年4月 発売予定
EXマニホールドとアウトレットには精密鋳造のフルキャスト製法を採用し、熱や振動に対して高い耐久性を確保しています。純正触媒対応でありながら、燃料系の強化をすればノーマルエンジンでもブースト0.5㎏/㎠で最大出力435psを発揮しします。
更にエンジン強化を行なえば600psを可能とするキットです。
GReddyタービンキット JZX100 TD06SH-20RX アクチュエーター
￥418,000（税込）
適合型式：JZX100
純正エキゾーストマニホールド、アウトレットにボルトオン装着が可能な純正交換タイプのキットです。アルミ削り出しアクチュエーターが付属しており、ブースト1.4㎏/㎠で最大出力425psを発揮します。
様々な仕様の1JZエンジン車両に対応するインテークパイプやサクションパイプ、エアクリーナー等が含まれない『チューナーキット』も設定しています。
GReddy タービンキット SR20
￥561,000（税込）～572,000（税込）
適合型式：(R)PS13/S14/S15
エキゾーストマニホールドに精密鋳造のフルキャスト製法を採用し、熱や振動に対して高い耐久性を確保しています。
タービン、ウエストゲートの位置の変更はありませんので、従来品（SUSパイプ製のEXマニホールド）との付け替えが可能です。
GReddy タービンキット TD06SH-20RX アクチュエーター
参考出品
適合型式：ECR33/ER34
純正エキゾーストマニホールド、アウトレットにボルトオン装着が装着可能な純正交換タイプのキットです。
アルミ削り出しアクチュエーターが付属し、最大400psオーバーを可能とします。
GReddy インタークーラーキット FK8
開発中
適合型式：FK8
純正比約1.8倍（コアサイズ：L600/H284/W66)のオフセットインナーフィンを採用。
タービンアウト～スロットル手前のパイプまでを、アルミパイプ・シリコンホースに交換することで、安定して空気をエンジンに送り込むことができます。
GReddy サクションキット FK8
参考出品
適合型式：FK8
エアクリーナーを熱の影響を受けにくいインナーフェンダーへ配置する事で吸気温度の上昇を防ぎ、専用ファンネル形状のサクションチューブを採用することで15ps以上の出力アップを可能にしました。
GRedy インタークーラーキット GXPA16
純正エアチューブ：￥151,800（税込）
エアチューブ付き：￥179,300（税込）
適合型式：GXPA16 適合型式：GXPA16
純正コア比 約1.2倍 （コアサイズ：H141/L625/W100）のオフセットインナーフィンを採用。
タービンアウト～スロットルまでをアルミパイプに交換することで（エアチューブ付）、安定して空気をエンジンに送り込むことができます。
GReddy オイルクーラーキット GXPA16
￥94,600（税込）
適合型式：GXPA16
新開発のダイレクトフィッティングを採用する事で、ラジエター前の狭いスペースにコアの設置が可能になり、走行風をしっかりと捉えてエンジンオイルを効率的に冷却します。
GReddy スポーツキャタライザー GXPA16
￥294,800（税込）
2022年2月 発売予定
適合型式：GXPA16 適合年式：2020年9月～
タービン直後とセンターパイプに2つ配置されている純正触媒をセンターパイプ部の200セルメタル触媒へ交換し、大幅に排気効率を向上。
精密鋳造でアウトレット部（純正第1触媒部）を設計し、ハイパワーに対応する容量と排気効率を両立。
GReddy スポーツキャタライザー JB74W
￥272,800（税込）
適合型式：3BA-JB74W E/G型式：K15B
適合年式：2018年7月～
純正第1触媒のセラミック触媒を200セルのメタル触媒へ交換し、排気効率を大幅に向上。
エキゾーストマニホールド部に42.7Φステンレスパイプを採用し、アクセルレスポンスを向上。
