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TRUST | GReddy トータルチューンナップ トラスト
 

GReddy ボルトオンターボキット T517Z-8cm2 ZN6/ZC6用

キャタライザー付き、キャタライザー無しをラインアップ

製品特徴

ピークパワーを抑え、低・中回転域での加速を重視したボルトオンターボキットです。
燃料系をアップせずに、最大出力はノーマル+100PSの約280PSで、最大トルク30kg-mを3800rpmで発生させることができます。(社内テストデーターによる)
体感としては3000 rpm付近からターボチャージャー特有の加速を感じる事ができ、街乗りはもちろん峠、ミニサーキットで、その威力を発揮します。
タービンエキゾーストハウジングのサイズを8c㎡としているため、低回転域からブーストが立ち上がり、アクセルのオンオフが多いシチュエーションではそのレスポンスの良さを体感できます。  

 

仕様

  • T517Z 8c㎡ キャタライザー付き
  • SUS EXマニホールド
  • メタルキャタライザー
  • SUS フロントパイプ
  • インタークーラー TYPE40E
  • アルミパイピング
  • AIRINX

KIT内容

● T517Z-8cm2 アクチュエータータイプ (設定ブースト49kpa(0.5kg/cm2))
● SUS EXマニホールド
● SUS フロントパイプ
● キャタライザー(メタル触媒):セル寸法:200cpi
● インタークーラー
● アルミパイピング
● AIRINX

※セッティングツールはキットに含まれません(別途必要)

 

備考

  • 要クラッチ交換(当社デモカーはOS技研社製 ストリートマスターシングルクラッチ ハードを使用)
  • 別売りの加工済みオイルパンを使用する事により、大幅に取付け時間を短縮する事が出来ます。
    (CODE:11912001 価格20,000円)
  • GReddyスタンダードオイルクーラー(サーキットスペック含む)同時装着可
  • GReddyTWラジエター同時装着可
  • GReddyアルミプーリーキット同時装着可
  • エンジンオイルは5W-40以上のグレードを推奨(当社デモカーはGReddyオイル FA20-SPを使用)
  • 第二触媒は純正を使用
  • 取付けの際、一部純正部品が必要(EXマニホールドナット 6ヶ)※再使用不可指定部品のため

 

T517Z パワーグラフ 

【T518Zターボとの比較】
T518ZはT517Zに比べ若干マイルドな加速で、回転数と共になだらかにトルクが増していく特性のため、街乗りからサーキットまでオールラウンドに対応し、幅広いユーザーに楽しんで頂けるモデルです。
それでいてステップ2として、別売りの強化アクチュエーターを組み合わせる事により約300psを発生し、低回転から鋭くブーストが立ち上がり高回転まで一気に加速が続く仕様に変化し、STDエンジンでハイパワーを狙えるキットです。 (T517Zターボキットは強化アクチュエーター併用不可。)

 

 

車輛型式:86(ZN6) / BRZ(ZC6)

キャタライザー付き

最大出力198.5kw(270ps)、設定過給圧49.0~58.8kpa (0.45~0.5kg/㎠)

●年式:86:12.04〜 / BRZ:12.03〜16.06
●CODE:11510411
●本体価格:¥500,000(税別)  

備考

2019年4月以降の4BA-ZN6はAT車のみ適合、
BRZ(4BA-ZC6)は適合外
車検対応(17インチ車両は全車適合、16インチ車両は86 6MTのみ適合)
オイルクーラーKIT同時装着可能
※セッティングツールはKITに含まれません(別途必要)
●自動車排出ガス試験結果証明書ダウンロード  

 

キャタライザー無し

最大出力206kw(280ps)、設定過給圧49.0~58.8kpa(0.5~0.6kg/cm2)

●年式:86:12.04〜 / BRZ:12.03〜16.06
●CODE:11510412
●本体価格:¥440,000(税別)  

備考

競技専用 オイルクーラーKIT同時装着可能
※セッティングツールはKITに含まれません(別途必要)  

 

    ■CODE:11510403 ■本体価格:¥500,000(税別)

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